Angesichts der zunehmenden weltweiten Energieknappheit und der sich verschlimmernden Umweltprobleme haben Energieeinsparung und Emissionsreduzierung dazu geführt, dass Fahrzeuge mit neuer Energie zur Richtung der Entwicklung der globalen Automobilindustrie werden. Zu den Fahrzeugen mit neuer Energie gehören Hybridelektrofahrzeuge (HEV), reine Elektrofahrzeuge (BEV), Brennstoffzellenfahrzeuge (FCEV), Fahrzeuge mit Wasserstoffantrieb, Gasfahrzeuge, Fahrzeuge mit Alkoholether usw. Bei Fahrzeugen mit neuer Energie sind Batterien, Motoren und elektronische Steuerungen zweifellos die drei wichtigsten und kritischsten Komponenten. Daher steht die Verbesserung der Leistung dieser Komponenten seit langem im Mittelpunkt der gesamten Industriekette.
Die Hauptkette organischer Siliziummaterialien enthält eine „Silizium-Sauerstoff-Silizium“-Struktur, und die Seitenketten enthalten organische Gruppen, wodurch die doppelten Vorteile organischer und anorganischer Materialien kombiniert werden, wie z. B. die Beständigkeit gegen hohe und niedrige Temperaturen (-45 Grad). ~200 Grad) und ausgezeichnete Stabilität; Flexibel und stoßdämpfend; Elektrische Isolierung; Wasserdicht und feuchtigkeitsbeständig; Flammhemmend usw. Darüber hinaus können die Eigenschaften organischer Siliziummaterialien selbst die Anforderungen an Sicherheit und Zuverlässigkeit erfüllen; Für Leichtbauanforderungen sind die Materialdichten ähnlich, aber bei der Herstellung wärmeleitender Materialien lässt sich Organosilicium besser mit anderen Leichtbaufüllstoffen kombinieren als mit anderen Materialien, was die Herstellung von Leichtbaumaterialien erleichtert. Darüber hinaus erfordern viele Akkupacks und elektronische Steuerungen aufgrund der Forderung nach Reparierbarkeit jetzt eine stärkere Auslastung oder umfassende Reparaturen, die eine Demontage erfordern. Sehr harte Materialien lassen sich nicht leicht zerlegen und reparieren, während Silikonmaterialien selbst relativ weich sind und mit Hilfe von Werkzeugen bearbeitet werden können.
Organisches Siliziummaterial ist eines der unverzichtbaren und wichtigen Materialien bei der Herstellung von Automobilen und Fahrzeugen mit neuer Energie. Es kann nicht nur den Produktionsprozess von Automobilen optimieren, sondern auch die Leistung und Sicherheit von Automobilen verbessern. Es spielt nicht nur eine Rolle im Motorsystem, der elektronischen Steuerung und der Innenausstattung herkömmlicher Kraftstofffahrzeuge, sondern erweitert seinen Anwendungsbereich auch auf Schlüsselkomponenten wie Leistungsbatteriesysteme, elektrische Antriebssysteme, elektronische Steuerungssysteme und Bordladegeräte in Fahrzeugen mit neuer Energie. Gegenwärtig wird es häufig in verschiedenen Komponenten von Automobilen und Fahrzeugen mit neuer Energie eingesetzt, wie z. B. Airbagbeschichtungen, Kraftübertragungsdichtungen, Dichtungen, Schläuche, Windschutzscheibenauskleidungen, Motordichtungen, Zündkabel und Spulenhülsen, Kühlrohre für Turbolader sowie Dichtungen und Schutz von Automobilkomponenten, Abdichtung von Hochspannungskabeln und Kabelbäumen sowie Lenkradsitzen. Diese Anwendungspunkte können in drei Hauptteile integriert werden: Leistungsbatterie, elektronische Motorsteuerung und Hilfssystem sowie Fahrzeugkarosserie und Innendekoration.
Im Jahr 2023 hat der chinesische Automobilmarkt eine bedeutende Entwicklung und Transformation durchlaufen, insbesondere im Bereich der Fahrzeuge mit neuer Energie. Im Jahr 2023 erreichten Chinas Automobilproduktion und -verkäufe 30,161 Millionen bzw. 30,094 Millionen, ein Anstieg von 11,6 % bzw. 12 % im Vergleich zum Vorjahr, und belegten damit 15 Jahre in Folge den ersten Platz weltweit. Die Produktion und der Verkauf von New-Energy-Fahrzeugen in China stehen seit neun Jahren in Folge weltweit an erster Stelle. Im Jahr 2023 erreichten Produktion und Umsatz 9,587 Millionen bzw. 9,495 Millionen, ein Anstieg von 35,8 % bzw. 37,9 % im Vergleich zum Vorjahr, und der Marktanteil erreichte 31,6 %. Die rasante Entwicklung des Marktes für Fahrzeuge mit neuer Energie hat zu einer steigenden Nachfrage nach organischem Silizium geführt, das in Fahrzeugen mit neuer Energie verwendet wird. Die oben genannten Informationen stammen aus der „Umfassenden Marktforschung zu organischem Silizium für Automobile und Fahrzeuge mit neuer Energie“. Dem Bericht zufolge kann organisches Silizium, das in der Automobil- und New-Energy-Fahrzeugindustrie verwendet wird, je nach Funktion in Strukturklebstoffe aus organischem Silizium, wärmeleitende Klebstoffe aus organischem Silizium, Dichtstoffe aus organischem Silizium usw. unterteilt werden. Der Bericht geht detailliert auf die Produktionssituation von 30 Unternehmen zur Herstellung von organischem Silizium für Automobile und Fahrzeuge mit neuer Energie ein. Wenn Sie die Produktionssituation und den Marktanteil jedes Unternehmens erfahren möchten, abonnieren Sie bitte die neueste Version von „Ausführliche Marktforschung zu organischem Silizium für Automobile und Fahrzeuge mit neuer Energie“. Dieser Bericht wurde im August 2024 veröffentlicht und enthält eine große Menge an Marktdaten, darunter Produktion, Verbrauch, Importe und Exporte, Angebot-Nachfrage-Gleichgewicht, Richtlinien usw.
